アルト ワークス 中古。 アルトワークス(スズキ)の中古車を探すなら【グーネット中古車】

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3列シート• パークアシスト• 大幅に金額は変わりませんが、まずはご自身の用途や求めるスペック、予算に合った車体に絞り込みましょう。 ハイブリッド• 25万円以下• そんな中、今回の東京モーターショー2015において、ついに新型アルトワークスとして、その姿を現したのでした。 クーペ• 詳細条件• 型式から探す クルマ情報(中古車両)を型式から簡単に車両検索できます。

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内装 スズキ・アルトワークスは比較的新しい車なので、そこまでのダメージは無いかもしれませんが、前のオーナーによって車内が汚れていたり、インパネ周りが傷ついていたりするかもしれません。

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それほど旧規格最後のアルトワークスは強く、不動の王者だったのです。

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4WD• それこそゴルフバッグを積んで出かける事も可能でしょう。 活況の軽スポーツ、先行発売しているもう一方の雄、ホンダ S660とどちらが「買い」なのでしょうか! この車両の2017年5月発売モデルでは、駆動方式とトランスミッションの組み合わせが異なる4タイプの「ベースグレード」をラインナップしています。

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そして1987年2月、さらにハイパワーな64馬力のインタークーラー付きターボエンジンを引っさげて、初代「アルトワークス」が誕生したのです。 ステーションワゴン• 360cc時代には最終的にリッター100馬力を超えるレベルに達しましたが、排ガス規制で各社とも出力より乗りやすい軽自動車へと変わっていったのです。 コンパクトでありながらエッジのきいたデザインは、とてもスマートでアクティブな印象を与えてくれます。

こうしたメーカーサイドのスポーツカーへの活発なアプローチは、シニア層へのニーズがあるとしているからに違いありません。 ターボモデル自体、5代目に設定された最後のワークス以来だったこともあり、ファンからは大歓迎を受けました。

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ディーゼル オプション• つまり考え方によっては、 新型アルトワークスはファーストカーとしても十分通用するパッケージ、といえるのです。

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ディーラー車• 特に馬力アップを施している車両が多いのが特徴。 ハイブリッド• ローダウン• 15万円以下• ホンダ S660・ダイハツ コペン、それぞれ往年のファンの期待に応える姿勢を各メーカーが見せているといえるでしょう。

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電動リアゲート• 思い切った軽量化がなされた新型アルト、そこにターボが復活するというならば…そう、アルトワークスの復活です。 新型アルトワークスは走行性能と環境性能に優れた車でもあります。

アイドリングストップシステムの採用で燃費向上や排出ガス・騒音の低減を実現しました。

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ステーションワゴン• 家族で乗るには5MTが少々忙しいかな、という方には変速スピードが改善されたAGS仕様も用意されています。 若者のスポーツカー離れ、軽自動車の多様化、環境問題などさまざまな要因によりアルトワークスはベースとなる5代目アルトをもってカタログモデルから消滅します。 車種名 カタログ値燃費 JC08モード 実燃費 スズキ アルトワークス 23. 軽でありながらスポーティーで野暮ったさを感じさせないスズキの新型アルトワークスは、インテリアやエクステリアの随所にもこだわりが見られる人気車種です。

中古車の全て• 車種の特徴 スズキの「アルトワークス」は、スポーツ仕様のハッチバックタイプの軽自動車です。 」と全面的にマニュアル設定があるのをアピールしたスポーツ色の強い軽自動車です。

岡山県 アルトワークス(スズキ)の中古車

クーペ• バックカメラ• 一般的には商用バンなどに使用されていましたが、最上級スポーツグレードとなると、上のクラスを圧倒する程の驚異的なチューニングを施された車も多々存在しました。

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この車両の外装には、黒色塗装の15インチアルミホイールやカーボン調フロントバンパーアッパーガーニッシュ「WORKS」を装備しています。

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フロントカメラ• ディーラー車• アルトワークスはシンプルさを売りにしているアルトをベースにしているため、最終モデルでもカスタム・チューニングを比較的施しやすくなっています。

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全周囲カメラ• 革シート• 左ハンドル ミッション/駆動系/乗車人数• 10万円以下• さらにアルトワークスのFF車が5MTも5AGSも同様に約151万円なのに対し、ターボRSは約130万円と21万円も安い! 確かにアルトワークスはエンジンやAGSのコンピューターが専用でレカロシートもついているとはいえ、この価格差で何ができるかと考えたくなります。 均衡が破れたのは1985年11月で、ダイハツが50馬力のインタークーラー付きターボエンジンを搭載した「ミラTR-XX」をリリースしました。

茨城県 アルトワークス(スズキ)の中古車

全国のアルトワークス• ボンネットバン• マツダ 0• カタログモデルとして設定されたのも2代目の時代。 6代目や7代目アルトには、ワークスのようなスポーツモデル自体が設定されませんでした。 変速時にクラッチを切る空走時間 動力が伝わっていない時間 が発生するのに対し、常時駆動しているN-ONEのCVTの方が走りでアドバンテージがあるかもしれません これはキャストスポーツも同様です。

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サンルーフ• 高知 0• ボディタイプ• 3列シート• 3列シート• ピックアップトラック• 左ハンドル ミッション/駆動系/乗車人数• 5万円以下• アダプティブクルーズコントロール• リフトアップ• 車両のグレード アルトワークスのトランスミッションには5速マニュアル車とスズキの独自のセミオートマチックである5速AGSの2つがあります。 日常的に使えるという安心感があるのが新型アルトワークス。