ドア スタビライザー 自作。 HA36S アルト ドアスタビライザー3

知っておけばドヤ顔で自慢できるカスタムシリーズ〜ドアスタビライザー編〜

トラクションがかかる• 2020. 半ドア対策でスベリ材に汎用グリスを薄く塗りました。 今回はトヨタ自動車の特許第6168157号を参考にバッテリーにアルミテープを貼ります。

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ただし装着にはジャッキアップ等の作業が必要になるので、お手軽さはあまりありません。

インプレッサG4(GJ7)に自作ドアスタビライザーを付けてみた

見えずらいですがTRDロゴもちゃんと入っています。 ちょうどいい感じでドアが閉まるようになったら完了です。 なぜ同じにしてくれない。

「 こんな小さなパーツで何が変わるの?」 そう思いませんか?でもこれだけでかなり乗り心地がしっかりするんですよ。

ドアスタビライザーの効果!付けなきゃ損する剛性部品!

作業は簡単です。 ドアスタビライザーとは? 先程書いたように、TRDさんから発売されている商品です。

このくらいの位置ではまり込む感じがあるので、ここから外側へスライドします。 すべてAmazonで注文しました。

ドアスタビライザーを自作してみたぞ

でもこれが目的ではありません。 特に効果を感じ取れたのがワインディング走行。

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リアのヨレが少なくなるので、リア駆動車ならトラクションが上がり、加速性能もUPします。

車の乗り心地を手軽に改善!TRDドアスタビライザーを取り付けてみた

1 - - - Door stabilizer 今回はアルトのドアスタビライザーを自作します。 なぜ入れないの!? と思うぐらい効果のある部品です。 また半ドアになりやすくなるという事はありませんでした。

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そのあと、ボルトを本締めします。 HA36S アルト ドアスタビライザー SUZUKI アルト ドアスタビライザーの製作と取付 Vol. 貼る作業時間は、4枚のドアで10分程度。

サーキットスペックのS2000(AP2)にTRD製ドアスタビライザーを装着!?

仕上げに滑りを良くする為に シリコンスプレーをゴム板全体に吹いておきます。

なので私は走るステージによって外したり付けたりしています。

インプレッサG4(GJ7)に自作ドアスタビライザーを付けてみた

2020. 問題は工具だけですね!笑 急なカーブで、外に車が逃げそうになっていたのが、スーっとカーブを曲がってくれるようになりますよ! 僕の場合、ヴェルファイアという大型ミニバンに装着したので、効果が感じやすかったのかもしれませんね。 ドアスタビライザーはドアとボディを接地させ、つなげることで剛性をアップさせます。 ボディの一体感が増す感じがあります。

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そんなロアアームバーの効果も記事にしてありますので、よろしければ参照してみてください。

ドアスタビライザーを自作してみたぞ

緩めたときくらいの力で頑張りました! 取り付けたらこんな感じです。

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ボディ補強部品はサスペンションの動きを良くするのが目的ですが、ロアアームバーは足回りをしっかりと固定することで、正確にサスペンションを動かす事が目的の補強部品です。 ボディ側はスライド機構が付いており、これによりスムーズなドアの開閉が可能になっています。

ドアスタビライザー

ドアスタビライザーのデメリット 特に装着することでのデメリットは感じませんでしたが、主に以下の点ですかね。 純正品は外しましたが、ボルトは再利用します。

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ドアストライカーカバーを貼り付けボディ側は完了です。 終わりに いかがでしたでしょうか。